大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于榮昌保健院兒科的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹榮昌保健院兒科的解答，讓我們一起看看吧。

如果重慶第二國際機場選址在萬州，那么萬州將迎來什么樣的發(fā)展機遇？

重慶第二國際機場落戶萬州是不可能的，因離主城遠了，修建第二國際機場是在兩路機場超負的情況下安排的，也就是進出重慶的人太多了，要另外修個機場減負，這個機場要修在重慶主城和都市區(qū)內(nèi)，旅客能快到達目的地，另外有利于都市區(qū)的發(fā)展，修第二國際機場要有利于渝東南，渝東北的發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)，修在長壽和涪陵是洽到好處的，即符合國家對長江經(jīng)濟帶建設(shè)的要求，也符合成渝經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，也利于渝東北，渝東南加快發(fā)展的要求。

重慶如果還準備修建第二國際機場，肯定會在離主城相對比較近的區(qū)縣。這樣即可以給江北國際機場減壓分流，又可以輻射四川與重慶接壤的縣市。我覺得會在潼南，合川，銅梁，永川，江津選址建設(shè)。至于萬州機場，好像現(xiàn)在已經(jīng)有從浙江那邊過來然后直飛泰國芭提雅的國際航線了，以后可能還會開通國際航線的。

機場修在哪里，航空燃油就灑向哪里，噪音就播向哪里。作為普通百姓坐飛機少，而哪個污染的廢氣和噪音卻時時刻刻影響著你的生活。所以修機場當我們看到它的正面效應(yīng)時，也應(yīng)看到它的負面效應(yīng)——污染要讓普通百姓買單。

如果重慶修第二國際機場，肯定不會是萬州，首先要分流客源，其次就是交通時間，肯定要離主城一個小時之內(nèi)，我們從地圖上就可以看見串聯(lián)重慶外環(huán)之內(nèi)的區(qū)縣了，重慶向西地勢相對比較平坦一點，向東和向南地勢比較高一點，向北已經(jīng)有了機場了。那現(xiàn)在就要看看向那邊發(fā)展?jié)摿Ρ容^大了，如果從現(xiàn)在的發(fā)展來看，向西發(fā)展是必然，但沒有向南和向東發(fā)展?jié)摿Υ蟆槭裁茨?？因為現(xiàn)在有成渝經(jīng)濟圈一體發(fā)展的一個坑在這里，重慶和四川現(xiàn)在是相生相殺，都見不得比自己好，所以成渝經(jīng)濟圈永遠競爭大于合作。那么看看現(xiàn)在向東和向南發(fā)展的潛力，現(xiàn)在東南的黔江武陵山機場，東北的有萬州五橋機場，所以現(xiàn)在只有向南方向沒有機場，聽說萬盛在準備修機場，但現(xiàn)在不知道怎么樣了。如果我們從長遠的發(fā)展來看，一定要把機場修在南邊，重慶一路向南可以出貴州，直達沿海城市廣州，這是一條非常重要的交通要道，正好今年渝黔合作的規(guī)劃藍圖出來了，正是我們大家想要的，貴州很需要我們大家一起帶一把，渝黔合作肯定雙贏，反觀成渝合作呢就沒得那么和諧了。以后我們還會渝湘合作，渝鄂合作，從長江經(jīng)濟帶走出去成為真正的國際化的大都市。所以重慶第二國際機場就應(yīng)該建在南邊的幾個城市。??????????

萬州要在修很不現(xiàn)實，如果將現(xiàn)有擴建為重慶第二國際機場，個人覺得可行的，但必須把渝西高鐵站設(shè)在機場形無縫換乘，在與鄭萬聯(lián)絡(luò)，如果達到這個條件，大家想想，2個小時內(nèi)的高鐵行程有多廣，而到重慶也只要1小時，輻射范圍比重慶任何地方都大，而又為江北機場減壓，還會省很多錢，大家覺得那里不合適呢

到此，以上就是小編對于榮昌保健院兒科的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于榮昌保健院兒科的1點解答對大家有用。